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拍立得,平凉,吞天记-头脑风暴新闻在线



这仍是一次淘车作业,因为过户上牌时,车管所网络时不时的溃散,前后耽误了一天多时刻,车友又急用车,所以没来得及拍相片。

我自己觉得这代5系是很值得研讨的,前天,我约了车主面基,补拍了资料和咱们聊聊这款车,在此十分感谢车主的支撑。


淘车需求好久之前就定下来了,方针十分清晰,525Li奢华规划套装,装备比较丰富。咱们找了十分多的车源,其中有几个车况十分满足,但相应的价格也比较坚硬,超预算比较多,所以再持续寻觅新的车源。


两周前的一天,我出门逛商场看看车,本来我是另有所寻,刚进门,目光一会儿被这辆车吸引到,目测成色不错,所以拿来钥匙初检看了一遍。

当然终究定下来的,便是这一辆了,或许这便是缘分吧。


这是一辆2014款525Li奢华规划套装车型,2016年出厂上牌,行进7.23万公里,个人一手被本地车商收来,其时还没有过户,前车主还完借款做结清证明并完结解压,还需求一周的时刻。

害处是需求等,优点便是这种情况下,能够少一次过户记载。


车子外观没有做漆,只要后保一处刮擦,左前翼子板一处显着的划痕,其他都无缺,这种详尽的运用真实难得一见,内饰成色不错,根本没有磨损痕迹,查询了4S店保养记载,路程可信,再进行更进一步的验车。


静态查看了全车,没有发现任何拆开痕迹,这时候能够做一个简略的汇报了,现场拍了许多细节的相片发给车友,开端感觉满足。

其时车还没有洗过,外观内饰和机舱,还都是前车主交过来的姿态。大致承认了意向,开端谈价,5系行情比较稳,特别车况好装备高的车源,咱们和卖家斡旋了良久,终究价格落在了¥312000。


当然,这还不是终究意向,要过得了上架检测这一关,才有说服力。

邻近修理厂比较多,挑了个卖家知道的,借个架子看看底盘。


5系的定位倾向商务,一般高速工况占比也多(看了行车电脑,均匀时速达到了48KM/H,能够作为相关参阅),1年2万公里不算多。


当天下着雨,一路过来底盘湿漉漉的,不过这也不影响,本来在室内已经有一些查看。


后桥干爽,这毕竟是一辆3年左右的车,契合等待。


ZF 8AT变速箱,通过了好几年的商场验证,不只聪明平顺,也不爱出问题,还不简略渗油。

不过这儿有一颗螺丝生锈了,我没有细心去调查这代5系的空调排水管怎样设置的,只能大致猜测与之相关。


终究的要点就在发动机了,许多同款机器在8万公里前后呈现渗油,需求分外留意,就这一台而言,包含气门室盖在内,还没有呈现任何油迹, 是个不错的开端。


签完了合约,承认好手续今后,就这么等了好几天,第二个周五约好了三方一同去过户,可是,车管所服务器宕机了,比及下午下班前也没有康复。

做好了外检,只能再等第二天了,好在南京周六能够正常处理。


车友有事用车,时刻比较严重,我就先把车开回去清洗保养,全车精洗,外观抛光打蜡维护,机舱也简略拾掇了一下。


周六上午拾掇好车子,下午去车管所持续进行过户选牌,又遇到了服务器宕机,时好时坏,让人欢欣让人忧啊...

终究也算走运,鄙人班前几分钟选好了车牌,过户完结后,再去店里进行根底保养,东西都带在了车上,这次只需求对之前的保养做弥补。


除了油液滤芯保养,还有一个作业,便是把原车半液晶外表,晋级满足液晶的,这要费上一会儿功夫了。


拆装之后,需求专门做匹配的师傅远程匹配,晋级之后的作用很冷艳。除了显现更多车辆行进信息,形式切换也愈加炫酷,节能、舒适、运动,三种形式下外表UI会呈现出不同的风格。


5系给人的感觉便是正经,黑色更为显着。

这代F18车型规划言语诠释着低沉二字,上有经典的E60自带班戈情怀,下有更运动的G38尾标急剧胀大,让TA少被提及,也可能是咱们评论二手车时,觉得TA的性价比还没有凸显出来,至少对一般家庭用车而言是如此。


圆润,细长,低沉,是F18最“显着”的特征,全身上下找不出几根尖锐的线条,只要高配车型的轮毂,才透露出一丝的运动气味。


咱们平常很难见到标轴5系,也考虑到在这个等级,操控并不是首要寻求,所以就不多评论。

F18车身细长,加长的轴距,从旁边面看最显着的表现便是后门很长,细心看没那么和谐,可是有用性是显而易见的。


大灯像是被抹去的棱角的鹰眼,好像是和车身任何地方的线条都有所照应。

就像是TA的方针人群,30岁左右的男人,褪去了多半的年少轻狂,更懂得油滑处事之道。


腰线也做了圆弧处理,视觉上没有一处尖锐,也没有一处不刚刚好衬托了TA高雅正经的气质。


奢华规划套装具有专属的Luxury徽标,和多辐轮毂调配,差异于其他装备车型。

提到轮毂,我个人觉得这个造型...放在3系或许X1上更美观,风格比较运动,跟5系并不太搭,你觉得呢?


奢华的内在,都在车内了,深棕色和黑色调配的内饰,显得分外美观。

不知道为什么,本年我一看到米色内饰的宝马,头就隐隐作痛。


这个装备的车型,座椅运用了较软的真皮,而不是荔枝纹,优点是触感和坐上去的质感都更软。


害处便是软的皮料比较简略发生褶皱纹,路程不必跑许多,就很显着了。


看得出来,副驾驭的座椅的运用频率是极低的。


从副驾这个视点看过去,似乎看到了宝马以往一切车型的影子。


车门上并没有多少能够表现奢华的元素,仅仅在音响下面放置了座椅回忆按钮。


中控台规划很具宝马特征,更是回归了老车型中,中控像驾驭员歪斜的规划,这样的操作会更随手一些。


方向盘尺度稍大,后边藏着的,是一个电动调理按钮,行进过程中也能便利调理上下视点和前后间隔。转向依然是指哪打哪的精准风格,一切的原罪却是车太长。

方向的手感很轻,日常驾驭很友爱,高速上也不必时不时的批改方向。


配有巡航操控,在远程高速行车中是十分有用的。不过也都是这个等级的根本装备,从5系短评中说出来,都有点搞笑。


中控屏尺度比3系更大一些,iDrive十分好用,车载信息和多媒体操作很随手,用几回今后就能轻松完成盲操作。


这辆车的后排,也没怎样坐过人,根本是新车的姿态。


加长今后5系,后排空间可谓巨大,坐垫够长支撑到位。


腿部空间富余,翘个二郎腿也没有压力。


关于出门夫妻二人带俩娃,还有一位白叟的阵型来说,完全能够轻松应对。


后排右侧座位配有老板键,能够多方位调理前方副驾驭的座椅,进一步扩展“老板”的乘坐和活动空间。


F18的隔音很棒,行进过程中,发动机的声响全都被阻隔在机舱里,风噪操控也很优异,仅有能感遭到的,恐怕便是轮胎和地上的羁绊了。

别的避震并不是柔软的调教,路面的崎岖应对自若,可是压过减速带或许通过施工的碎石路时,滤震作用就一般了,我想这跟侧倾操控的调教有联系,一般悬挂很难平衡。


525Li的动力参数设置比较有意思,就像在问候长辈N52B25的218Ps,仅仅扭矩还要更大,N20机器的涡轮介入平稳,动力输出平顺。


那天然也少不了这个ZF 8AT的劳绩,反响活跃换挡平顺,根本上是挑不出缺点的。

假如非要挑刺,你也能够说没有手动挡那么有趣味,对,我便是这样想的,可那是放在1系、3系上才适用的道理。


外观正经,空间宽阔,座椅舒适,隔音静寂,动力平顺...让5系无论是家用仍是商务,都能担起重担,特别合适哺育两孩的工作上升期车友。

二手车引荐2014年下半年今后,至2016年的国5车源,路程主张在8万以内(调表不算的哈,5系7系都是跳表重灾区),价格遍及散布在25-32万区间,关于经商的车友来说,性价比是很高的,当然了一切的条件,都是车况靠谱。


好了,这辆5系就先研讨到这儿,假如你有什么主意或许疑问,欢迎和咱们一同评论沟通,感谢你的重视和共享!

预告一下,就在前几天,我收了辆MINI Cooper S,便是5系死后这个,这是一款极具趣味的小钢炮,本周咱们接着研讨,敬请等待!

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